在高山探险遇到的危险中，雪崩造成的危害是最为经常、惨烈的，常常造成“全军覆没”。因雪崩遇难的人要占全部高山遇难的1/2-1/3。只要一提起雪崩，我的眼前就会浮现出1989年梅里雪山中日联合登山队17名队员那活生生的身影。

  当时，他们路经北京时来北大拜访我,我对他们敢于挑战梅里雪山十分钦佩，日本京都大学和中日登山队的队员和教练给我留下了深刻的印象。  然而，曾几何时，噩耗传来，我几乎呆了……他们17人同时被雪崩覆没了，无一人来得及用携带的报话机向大本营发出危险或求救信号。

  事后听说他们设立的营地离雪崩路线太近，甚至很可能就设立在雪崩路径上。 我也曾经历过白色死亡的威胁。1957年5月，中华总工会登山队攀登川西贡嘎山。  我作为新队员与北大地球物理系教员丁行友、北大地质地理系教员马文璞3人同时参加了突击顶峰的队伍。

  当我们从4400米的陡崖下部向上部6000多米的骆驼背攀登时，突然遭遇了雪崩。全队13人被从约5000米处打下来，向上攀登时足足走了三个小时，而被雪崩打回原地也只不过十几秒钟。  我当时和丁行友同一结组，我第二个，他第三个。

  在被雪崩打下来时，我们两人之间的结组绳断了，而此绳据测试可承受1200公斤的拉力。 当我被雪崩卷起而下坠时，我神智很清醒，脑海中闪现了“这下我完了”的念头，身体轻飘飘地数次被抛起又落下，最后停在冰洞的中部半坡时，正好头在上，脚在下，而身体却被深埋住不能动。

    残留落雪还在不停地打在我头上，并几乎要盖住头部，我努力侧过身面对上方，不停地用手扒开落下的散雪。最后雪崩停止时，我头部幸运地仍在外面。我正使劲挣扎时，听到了近处雪下发出“救命”的求救声。

  我用力拉前面的结组绳，拉不动，知道组长已被埋在雪下，再拉后面的结组绳，发现断了。  我知道有一个人在等待我救援……正当我们庆幸终于爬出洞口脱险时，传来了丁行友遇难的消息，真的是当头一盆冰水浇下…… 所幸那次所遇雪崩属干雪崩。

  干雪崩和粉雪崩对探险者致命的威胁相对较小。另外，探险者遭遇雪崩的地理位置不同，危险性也不一样。笔者所遇雪崩处正是在雪崩的通过区，当时我们结组正在前面开道，首当其冲。  其他几组则离雪崩主体稍远，所以全队未被雪崩带到堆积 区，故没有“全军覆没”。

  出发前我们在4000米营地时连续3天大雪，第4天雪刚停我们就出发了，我们怕失去雪后的好天气和登顶的时机。后来的事实证明，这是一个错误，所以我们遇到了雪崩并付出了代价。 那次登山，我们还遇到了一次块雪崩即湿雪崩。

    湿雪崩一般发生于一场降水以后数天，因表面雪层融化又渗入下层雪中并重新冻结，形成了“湿雪层”。记得它从我们的队伍身边滑过 时，都是块状，速度较慢，在雪坡上像墨渍似的，愈变愈大。

  这种块雪崩的形成区通常在坡度稍缓的雪坡上。因为陡坡上的粉雪要几乎崩完了，才会轮到相对的缓坡，发生块雪崩。  当 时，我们看到它们往下滑落擦过身边时，真是不寒而栗。因为一旦卷入块状的雪崩体中，就决不会有像我们那次遇到的粉雪崩那样幸运了。

   前面提到1989年梅里雪山山难，估计是营地靠近了堆积区，或者说可能就设在雪崩堆积区。 因为梅里雪山非常陡峻，很难找到一块稍平的地方容纳一支较大的队伍。  此外，雪崩堆积区常常给人一种误导，因为它可能是相当大的范围内仅有的一块比较平坦的地方。

   认识雪崩 雪崩是一种所有雪山都会有的地表冰雪迁移过程，它们不停地从山体高处借重力作用顺山坡 向山下崩塌，崩塌时速度可以达20-30米/秒，体积可以是几百立方、几千立方，甚至更多。   雪崩由于从高处以很大的势能向下运动，譬如从6000米高处向下坠落或滑落，故有极快的速度甚至会形成一层气垫层。

  如果你有幸死死地伏在它下面，当它从你上面“飘”过或“飞” 过时，你可能会被留在原地而不被它打下去。当然，在其前端会因快速冲击形成强烈的气浪 ，因此有时雪崩体本身未到而气浪已把前进路上的一切阻挡物冲得“人仰马翻”。

     雪崩的形成和发展可分三部分，即形成区、通过区、堆积区。 形成区大多在高山上部，积雪多而厚的部位。比如，高高的雪檐，坡度超过50-60度的雪坡， 悬冰川的下端等地貌部位，都是雪崩的形成区，有经验的高山探险者应该看得出来。

  雪崩的通过区紧接在形成区的下面，常是一条从上而下直直的U形沟槽，由于经常有雪崩通过，尽管被白雪覆盖，槽内仍非常平滑，基本上没有大的起伏或障碍物，长可达几百米，宽20-30米或稍大一些，但不会太宽，否则滑下的冰雪就不会很集中，形成不了大的雪崩。

    堆积区同样是紧接在形成区的下面，是在山脚处因坡度突然变缓而使雪崩体停下来的地方，从地貌形态上看多呈锥体，所以也叫雪崩锥（或雪崩堆）。 雪崩可分为干雪崩、湿雪崩，也可以叫做粉雪崩和块雪崩，它们的形成和发生有不同的地貌和气候条件。

  一般而言，大雪刚停，山上的雪还没来得及融化，或在融化的水又渗入下层雪中再形成冻结之前，这时的雪是“干”的，也是“粉”的。  当此种雪发生雪崩时，气浪很大底层也容易生成气垫层。

  探险队伍遭遇此类雪崩时，人可以被裹入雪崩体中并随雪崩飞泻而下。 雪崩的发生还有空间和时间上的规律。就中国高山而言，西南边界上的高山如喜马拉雅山、念青唐古拉山以及横断山地，因主要受印度洋季风控制，除有雨季（5-10月）和旱季（11-4月）之分外，全年降水都比较丰富，高山上部得到的冬、春降雪和积雪也比较多，故易发生雪崩。

    此外，天山山地、阿尔泰山地，因受北冰洋极地气团的影响，冬春降水也比较多，所以这个季节雪崩也比较多。 中国科学院研究雪崩的专门机构——雪崩观测研究站，就设在天山中部的地区。

  天山中部冬季积雪和雪崩经常阻断山区公路。而前述念青唐古拉山和横 断山地经常发生的雪崩也是供给现代冰川发育的重要来源之一。  当然在这种地区选择合适的 登山时间就比较苛刻。与此同时，在我国西部靠近内陆的昆仑山、唐古拉山、祁连山等山地，降水量就比较少，也没有明显的旱、雨季之分，雪崩可能也就比较少，选择合适的登山时间也就比较宽裕。

  另外，这些内陆山地相对高度较低，一般都在1000-1500米，故山地的坡度也比较缓和。  而前述喜马拉雅山、喀喇昆仑山真正是山高谷深，相对高度在3000-4000米,甚至达到5000-6000米，故山地坡度较陡，发生雪崩的可能性和雪崩的势能也就更大。

   避开雪崩 为了减少雪崩造成的危害，高山探险者应该采取一些必要的措施。 首先，探险者要正确判断登山路线上有无雪崩痕迹。  要注意识别组成雪崩的三个区段，以及雪面上是否有雪团滚落而留下的条痕轨迹。

  行军时要避免走雪崩区。实在无法避免时，应采取横穿路线，切不可顺雪崩槽攀登。1957年我们在贡嘎山登山时，有很长一段是沿着雪崩槽西侧行军的，这就已经隐含着危险。在横穿时要以最快的速度走过，并设专门的了望哨眼睛紧盯雪崩可能的发生区，一有雪崩迹象或已发生雪崩要大声警告“雪崩”，以便赶紧采取自救措施。

     高山探险时，无论是选择登山路线或营地，应尽量避免背风坡。因为背风坡容易积累从迎风坡吹来的积雪，也容易发生雪崩。行军时如有可能应尽量走山脊线，走在山体最高处，可以免去雪崩威胁。

  在选择行军路线或营地时，要警惕所选择的平地可能就是“陷阱”。因为在陡峻的高山区，雪崩堆积区最容易表现为相对平坦之地。   大雪以后1-2天内不要登山行军，应该等待新雪崩塌殆尽后再登山。

  大雪之后常常伴有好天气，必须放弃好天气等待雪崩过去！这是一种很难的选择，只有随机应变，视具体情况而定了。实在不可避免时，应在上午10时以后，再穿越雪崩区。因为，此时“早起”的太阳已照射雪山一段时间了，若有雪崩发生的话也多在此时以前，这样也可以减少危险。

    在人们经常有活动的地段，也可以用炮轰的手段主动把雪崩形成区的积雪“轰”下来。在高山行军和休息时，不要大声说话，以减少因空气震动而触发雪崩。此外，行军中，最好每一个队员身上系一根红布条，以备万一遭雪崩时易于被发现。

   高山探险是一项综合性极强的活动，任何一个小的疏忽都可能酿成大祸。  高山探险也需要冷 静，有时必须有承认失败的勇气，一味地逞强和赌气是危险的。